Доңғалақ - бұл сіздің қауіпсіздігіңізге тікелей байланысты маңызды бөлік, сенетін өнімді сатып алыңыз.

Доңғалақ - автомобильдерді жекелендіруге арналған ең маңызды өнімдердің бірі.Жеңіл легірленген доңғалақтар туралы ең маңызды мәселе - өнімділік, жүргізу ыңғайлылығы, үнемділік және көрнекі жақсарту сияқты критерийлерді оң жақсартудан басқа, бұл сіздің қауіпсіздігіңіздің сіз және сіздің жақындарыңыздың өмірі үшін маңызды бөлігі болып табылады.Сенімді өнімді сатып алыңыз.

Дөңгелектің материалы қандай?

Доңғалақтар әдетте 4 түрлі материалдан жасалады.

Алюминий легирленген дөңгелектер;Қытайда легирленген дөңгелек деп жалған белгілі.Материал түріне байланысты өзгеруі мүмкін, бұл шамамен 90% алюминий, 10% кремний қорытпасы.Титан және магний сияқты қорытпаны құрайтын басқа материалдардың жалпы мөлшері 1%-дан төмен.

қаңылтыр дөңгелектер;екі қаңылтыр бөлшектерді салқын қалыптау және оларды дәнекерлеу арқылы өндіріледі.Ол әдетте қара түсті болып шығарылады.Әдетте бүкіл алдыңғы бетін жабатын пластикалық қалпақша көрнекі жақсарту үшін қолданылады.

Соңғы жылдары кейбір өндірушілер ұсынған қаңылтыр доңғалақтардың жаңа үрдісі бар, олар дөңгелек тәрізді қалыптасып, алюминий легірленген дөңгелектерге ұқсайтын пластикалық қақпақпен жабылған.

магний легирленген дөңгелектер;жоғары құнына байланысты тек Формула 1-де және кейбір суперкөліктерде қолдануға болады. Бұл дөңгелектердің жалпы өндірісі өте төмен.

Композиттік дөңгелектер;Соңғы жылдары жәрмеңкелерде көріне бастады және олар әдетте көміртекті талшық пен полимер композиттерін пайдаланатын өте жеңіл және ұзаққа созылатын өнімдер.Олардың бағасы жоғары, ал өндіріс саны аз болғандықтан, олардың құны мен күрделі өндіріс әдістері.

Тағы бірнеше кеңес...

Сатып алудан бұрын дөңгелектерді көзбен тексеріңіз.Дөңгелектің бетінде тесіктерге ұқсайтын құю тесіктері болмауы керек.

Дөңгелекті көлікке орнату кезінде болттар немесе гайкалар тұратын бетінде бояу немесе лак болмауы керек.Бұл беттердегі кез келген бояу болттардың/гайкалардың босауына әкелуі мүмкін.

Сапалы дөңгелек болттарын/гайкаларын пайдаланыңыз.(Қол жетімді болғанда түпнұсқаларды пайдаланыңыз.) Хром тәрізді дөңгелек болттары/гайкалары жабынға байланысты босауы мүмкін.Оларды пайдаланудан аулақ болыңыз немесе мерзімді түрде тексеріңіз.

ETRTO (Еуропалық шина және доңғалақ техникалық ұйымы) V, W, Y және ZR типті жолаушылар вагондарының түтіксіз шиналары үшін 210 км/сағ жылдамдықпен пайдалануға болатын металл клапанды пайдалануды ұсынады.

Қыста міндетті түрде қысқы шинаны пайдаланыңыз. Қысқы шиналар қар шиналары емес, ол суық ауа райында қолданылуы керек шиналар.

Дөңгелектеріңізді ешқандай қосымша процесс немесе проблемаларсыз жинау керек.

Сатып алған дөңгелекті еш қиындықсыз және ешқандай қосымша операцияларсыз жинау керек.Түпнұсқа саңылауын үлкейту, ығысқан бетті қосымша өңдеу немесе доңғалақ болттарының саңылауларын өзгерту сияқты операцияларды ұсынбаймыз.Доңғалақтардағы ығысқан қашықтықты реттеу үшін аралықтарды пайдалану артықшылық бермеуі керек.Аралық бекіткіштерді пайдалану қажет болса, ұзағырақ доңғалақ болттарын (аралық тетікке дейін) пайдалану керек.Көлігіңізге дөңгелектерді орнату үшін гайкалар қажет болса, қалыңдығы 5 мм-ден асатын фланецті ешқашан пайдаланбаңыз.Фланецке байланысты гайка ұстайтын жіптердің саны азаяды.

Сіз сатып алған доңғалақ көлігіңіздің салмағын көтере алуы керек.

Доңғалақтардың геометриялық қасиеттеріне де, сынақ жүктемелеріне де қатысты дайындалған доңғалақ-вагонды орнату кестесі Қолдану кестесі деп аталады. Бұл қолданбалы кесте қажет доңғалақты таңдау кезінде сіздің қауіпсіздігіңіздің ең маңызды көзі болып табылады.Бұл кесте негізінен сынақ жүктемесі мен көлік салмағы туралы ақпаратты қамтуы керек.Тек PCD және есептелген ақпаратты қамтитын кез келген кесте дөңгелектің салмақ сыйымдылығына кепілдік бермейді, сондықтан жеткіліксіз.

Қолдану кестесі жоқ және доңғалақтың сынақ жүктемесі мен көлік салмағы туралы ақпаратты қамтымайтын дөңгелекте доңғалақтың сынақ жүктемесі жазылған (әсіресе спицаның артқы жағында) болуы мүмкін.Бұл жазбаша мән автомобильдеріңіздің ось салмағының жартысынан астамын құрауы керек.Дөңгелекте ешқандай ақпарат табылмаса, бұл доңғалақ сіздің көлігіңіздің салмағын ұстауға жарамды ма, жоқ па, оны анықтау мүмкін емес.

Сіз біздің дизайнды көлігіңіздің ақпаратымен сүзу арқылы біздің веб-сайтты пайдалана аласыз және қолданбалар кестесін жүктей аласыз.Егер сіз өз көлігіңізді сатып алғыңыз келетін өніммен салыстыра алмасаңыз, өкінішке орай бұл доңғалақ көлігіңізге сәйкес келмейді және оны пайдалану қауіпсіз емес.

Дөңгелектің диаметрін қаншаға көбейтуіміз керек?

Көлігіңізге диаметрі мен ені бойынша сәйкес келетін дөңгелекті сатып алыңыз.Ұзақ және сау пайдалану үшін CMS автомобильдеріңіздің бастапқы дөңгелектерінің диаметрі мен енін екі дюймден асырмауды ұсынады.

Дөңгелектің ені мен диаметрін арттырудың оң әсерлері;

1. Көлік құралының визуалды қабылдауын өзгертеді.

2. Тайғақ емес жол жағдайында жақсырақ жүру.

3. Дөңгелектің диаметрі ұлғайған сайын шинаның бүйір қабырғасының қалыңдығы азаяды.Осыған байланысты рульдік доңғалақтың реакциялары айқынырақ болады.

4. Шинаның бүйір қабырғасы қысқа болғандықтан, бұрылыс кезінде көлік азырақ еңкейеді. Өнімділік шиналарды пайдалануға болады.

Дөңгелектің ені мен диаметрін арттырудың теріс әсерлері;

1. Доңғалақтың бүйір қабырғасының қысқа болуы жолдағы кішірек бұдырларды айқынырақ етеді, сондықтан көлік жүргізу ыңғайлылығына теріс әсер етеді.

2. Шинаның ені ұлғайған сайын дымқыл және тайғақ жол жағдайында жүру қиындайды.

Дөңгелектің диаметрі мен енін ұсынылғаннан жоғары арттыру әсерлері;

1. Дөңгелектеріңіздің шинаның бүйір қабырғасының қалыңдығы азайған сайын доңғалақтарыңызға соғу қаупі артады.

2. Жүргізу жайлылығы айтарлықтай төмендейді.

3. Көлік жолының ені ұлғайса, руль ауырлауы мүмкін.

4. Көлік құралының айналу радиусы көліктің жолының еніне қарай артады.

5. Ілініске теріс әсер етуі және жанармай шығыны артуы мүмкін.