Доңғалақ барлық уақыттағы ең маңызды өнертабыстардың бірі болғаннан кейін де әрбір көліктің маңызды бөліктерінің бірі болды.Автокөлік доңғалағының құрылысы әдетте басқа автомобиль жүйелерімен және бөлшектерімен салыстырғанда өте күрделі болып саналмайды.Дөңгелектің құрамына кіретінін бәріміз білемізшеңберлержәне автокөлік шиналары.

Кейбір жүргізушілер дөңгелектің белгілі бір параметрлерінің маңыздылығын түсінбейді.Оларды түсіну жаңа дөңгелектерді табуды және сатып алуды жеңілдетеді.Доңғалақ құрылысының ең маңызды аспектілері қандай және олар неліктен маңызды екенін білу үшін оқыңыз.

Автокөлік доңғалақтарының құрылысына және оның бөліктеріне қатысты төрт негізгі аспекті бар.Оларға мыналар жатады:

• Дөңгелектің өлшемі
• Болт үлгісі
• Дөңгелектің ығысуы
• Орталық саңылау

Осы параметрлерді егжей-тегжейлі қарастырайық және оларды бөлшектей отырып, автомобиль дөңгелектерінің қалай жұмыс істейтінін түсіндірейік.

Дөңгелектің өлшемі

Дөңгелектің өлшемі басқа екі параметрден тұрады: ені мен диаметрі.Ені бір және екінші моншақ орны арасындағы қашықтықты білдіреді.Диаметр - дөңгелектің орталық нүктесі арқылы өлшенетін дөңгелектің екі жағы арасындағы қашықтық.

Дөңгелектің өлшемі дюйммен көрсетіледі.Мысалы, дөңгелек өлшемі 6,5×15 болуы мүмкін.Бұл жағдайда дөңгелектің ені 6,5 дюйм, ал диаметрі 15 дюймді құрайды.Стандартты жол көліктерінің дөңгелектері әдетте диаметрі 14 дюйм мен 19 дюйм аралығында болады.

Доңғалақ болтының үлгісі

Автокөлік доңғалақтарында болт саңылаулары бар, олар көлік құралының бекіту түйіндеріндегі шпилькаларына сәйкес келуі керек.Олар әрқашан шеңбер құрайды.Болт үлгісі осы орнату саңылауларының орналасуын білдіреді.

Ол дөңгелек өлшеміне ұқсас кодта көрінеді.Бұл жолы бірінші сан қанша монтаждау саңылаулары бар екенін білдіреді, ал екінші сан мм-де көрсетілген, содан кейін осы «болт шеңберінің» енін береді.

Мысалы, 5×110 болт үлгісінде диаметрі 110 мм шеңберді құрайтын 5 болт тесігі бар.

Болт үлгісі ось торындағы үлгіге сәйкес келуі керек.Бұл өте маңызды, себебі әртүрлі автомобиль концентраторларында болттардың әртүрлі үлгілері бар және болт үлгісі берілген доңғалақ шеңберін қандай автомобиль үлгісіне орнатуға болатындығын анықтайды.Сондықтан саңылаулардың саны мен диаметрі сәйкес келетін дөңгелектерді пайдалануды әрқашан есте сақтау керек.

Дөңгелектің ығысуы

Ауыстыру мәні доңғалақтың симметрия жазықтығынан орнату жазықтығына дейінгі қашықтықты сипаттайды (жиек пен күпшек жалғанатын жерде).Доңғалақтың ауытқуы корпустың дөңгелекте қаншалықты терең орналасқанын көрсетеді.Ауыстыру неғұрлым үлкен болса, дөңгелектің орналасуы соғұрлым тереңірек болады.Бұл мән, доңғалақ болтының үлгісі сияқты, миллиметрмен көрсетіледі.

Ауыстыру оң немесе теріс болуы мүмкін.Позитивті дегеніміз, хабды бекіту беті доңғалақтың сыртқы жиегіне жақынырақ, нөлдік ығысу монтаждау беті ортаңғы сызыққа сәйкес болған кезде, ал теріс ығысу жағдайында бекіту беті дөңгелектің ішкі жиегіне жақынырақ болады. дөңгелек.

Офсетті түсіну біршама қиын болуы мүмкін, бірақ берілген ығысуы бар дөңгелектерді таңдау автомобильдің доңғалақ корпусының құрылысына, жүргізушінің қалауына, таңдалған дөңгелек пен шинаның өлшеміне және т.б. байланысты екенін білу керек.

Мысалы, автомобиль 6,5×15 5×112 офсетті 35 және 6,5×15 5×112 офсет 40 екеуін де қабылдай алады, бірақ бірінші шина (35 ығысуымен) үлкенірек еннің әсерін береді.

Доңғалақтың орталық тесігі

Автокөлік доңғалақтарының артқы жағында дөңгелекті автомобильдің монтаждау торының үстінен орталықтандыратын тесік бар.Орталық саңылау сол тесіктің өлшемін білдіреді.

Кейбір зауыттық доңғалақтардың ортаңғы тесігі дөңгелекті орталықта ұстау үшін дірілді азайту үшін хабқа дәл сәйкес келеді.Концентраторға мықтап бекітілген, дөңгелек гайкалардың жұмысын азайта отырып, автомобильдің ортасында орналасқан.Орнатылған көлікке дұрыс орталық тесігі бар доңғалақтар хаб-центрлік дөңгелектер деп аталады.Дөңгелектің орталық тесігі мен хаб арасындағы саңылауы бар дөңгелектер, өз кезегінде.Бұл жағдайда орталықтандыру жұмысы дұрыс орнатылған гайкалармен орындалады.

Егер сіз сатылымнан кейінгі доңғалақтарды қарастыратын болсаңыз, олардың орталық ойығы хабқа тең немесе одан үлкен болуы керек екенін есте ұстаған жөн, әйтпесе дөңгелекті автомобильге орнату мүмкін емес.

Дегенмен, жалпы алғанда, орталық саңылау доңғалақ өлшемін анықтауда немесе жаңа дөңгелектерді табуда маңызды емес, сондықтан сіз қарапайым автокөлік пайдаланушысы ретінде бұл туралы көп уайымдаудың қажеті жоқ.

Егер сіз доңғалақ өлшемі, болт үлгісі және доңғалақтың ығысуы қандай екенін және олардың көлікте неліктен маңызды екенін білсеңіз, сізде көлікке дұрыс дөңгелектерді таңдау үшін жеткілікті техникалық түсінік болады.