Маг дөңгелектері, аты айтып тұрғандай, магний металл қорытпасынан жасалған автомобиль доңғалақтарының бір түрі.Олардың жеңіл салмағы оларды жарыс қолданбаларында танымал етеді, ал эстетикалық қасиеттері оларды автомобиль әуесқойлары үшін нарықтан кейінгі тамаша жабдыққа айналдырады.Оларды әдетте симметриялы спицами және жоғары жылтырлығы арқылы анықтауға болады.

Маг доңғалақтарының әдеттегі жиынтығы алюминий немесе болат дөңгелектерге қарағанда айтарлықтай аз болуы мүмкін.Күшті, жеңіл доңғалақтар төменгі серіппелі салмақтың артықшылықтарына байланысты жарыстарда әсіресе маңызды.Тартылмаған салмақ - бұл автомобильдің доңғалақтарының, суспензиясының, тежегіштерінің және оған қатысты компоненттердің өлшемі - негізінен суспензияның өзі қолдамайтын барлық нәрсе.Төмен таралмаған салмақ жылдамдатуды, тежеуді, басқаруды және басқа да жүргізу сипаттамаларын жақсырақ қамтамасыз етеді.Бұған қоса, жеңілірек доңғалақ әдетте ауыр дөңгелекке қарағанда жақсы тартымдылыққа ие, өйткені ол қозғалыс бетіндегі соқтығысулар мен ойықтарға тезірек жауап береді.

Бұл дөңгелектер әдетте AZ91 деп аталатын қорытпамен бір сатылы соғу процесі арқылы жасалады.Бұл кодтағы «A» және «Z» магнийден басқа қорытпадағы негізгі металдар болып табылатын алюминий мен мырышты білдіреді.Магний қорытпаларында жиі қолданылатын басқа металдарға кремний, мыс және цирконий жатады.
Mag дөңгелектері алғаш рет 1960 жылдардағы американдық бұлшық ет машиналары дәуірінде танымал болды.Энтузиастар өз көліктерін ерекше етудің көбірек және ерекше әдістеріне ұмтылғандықтан, сатылымнан кейінгі дөңгелектер айқын таңдау болды.Жоғары жылтырлығы мен жарыс мұрасы бар маглар сыртқы түрі мен өнімділігі үшін бағаланды.Олардың танымалдылығына байланысты олар көптеген имитациялар мен жалғандықтарды тудырды.Хроммен қапталған болат дөңгелектер сыртқы түрін қайталай алады, бірақ магний қорытпаларының беріктігі мен жеңіл салмағын емес.

Барлық артықшылықтарға қарамастан, маг дөңгелектерінің негізгі кемшілігі олардың құны болып табылады.Сапалы жиынтық әдеттегіден екі есе қымбат болуы мүмкін.Нәтижесінде, олар күнделікті жүргізу үшін әдетте пайдаланылмайды және әрқашан автомобильдердегі қосалқы жабдық ретінде ұсынылмайды, бірақ бұл жоғары деңгейлі модельдер арасында өзгеруі мүмкін.Кәсіби жарыста, әрине, өнімділікпен салыстырғанда шығын азырақ мәселе.

Сонымен қатар, магний өте тез тұтанғыш металл ретінде танымал.Тұтану температурасы 1107°F (597°C) және балқу температурасы 1202°F (650°Celsius) болса да, магний легірленген доңғалақтардың қалыпты жүргізуде де, жарыста да кез келген қосымша қауіп тудыруы екіталай.Алайда, бұл өнімдерде магний өрттері пайда болатыны белгілі және әдетте оны сөндіру қиын.